Na początku kwietnia ruszą prace budowlane na Moście Tczewskim, ale to wciąż nie rozwiązuje problemu braku decyzji na szczeblu rządowym odnośnie ostatecznej odbudowy zabytku. Sprawdziliśmy, jaki pomysł na dokończenie inwestycji ma senator KO oraz poseł PiS.

30 marca firma Strabag przejmie plac budowy, a na początku kwietnia ruszą 10-miesięczne prace przy etapie II A odbudowy Mostu Tczewskiego. Po zakończeniu tego etapu most nadal będzie nieprzejezdny. Strabag dokończy to, co były pomorski konserwator Igor Strzok w 2019 roku błędnie wstrzymał, co wygenerowało wielomilionowe straty. Senator Koalicji Obywatelskiej mówi wprost o stracie ponad 6 lat.

Kilkanaście lat temu ówczesny rząd Platformy Obywatelskiej dofinansował pierwszy etap odbudowy, czyli remont wieżyczek oraz rewitalizację trzech środkowych, zabytkowych przęseł. W kolejnych latach rząd Prawa i Sprawiedliwości dwukrotnie dofinansował etap II A, w czym pomógł poseł Kazimierz Smoliński. Przyznane za drugim razem ponad 60 mln zł pochodzi z Polskiego Ładu. Strabag wykona zadanie za ok. 34 mln zł, więc starosta liczy na to, że niewykorzystane środki nie zostaną zwrócone, a przesunięte na kolejny etap. Liczy na to także poseł.

Gdy KO była w opozycji, proponowała PiS-owi przyjęcie specustawy przyspieszającej odbudowę mostu. Gdy KO zaczęła rządzić, ze specustawy zrezygnowała. W zamian pojawiła się deklaracja przekazania inwestycji GDDKiA w ramach obowiązujących przepisów prawa.

Podczas podpisania umowy starosta powiedział, że liczy na to, że rząd podejmie decyzję odnośnie GDDKiA w tym roku, a nie w przyszłym, roku wyborczym. Obecny rząd nie przyznał jeszcze na most ani złotówki, więc kluczowy jest także temat finansowania.