Na początku kwietnia, po ponad sześcioletniej przerwie, ruszą prace budowlane na Moście Tczewskim. To efekt podpisania umowy pomiędzy starostwem a firmą Strabag na niemal 34 mln zł. Środki te wystarczą jedynie na dokończenie prac przerwanych w 2019 roku. Na zakończenie całej odbudowy potrzeba jeszcze ok. 200 mln zł.

Mieszkańcy Tczewa doczekali się. Po 6,5-letniej przerwie na początku kwietnia ruszą prace budowlane na Moście Tczewskim. W środę starosta podpisał ze zwycięzcą przetargu, czyli firmą Strabag, umowę na dokończenie etapu II A odbudowy zabytku, opiewającą na niemal 34 mln zł. Do tej kwoty 1,5 mln zł dołożył samorząd wojewódzki, a okrągły 1 mln zł miasto Tczew. Wykonawca ma na wykonanie całego zadania 10 miesięcy.

W ciągu ostatnich kilkunastu lat na Most Tczewski wydano ponad 70 mln zł. Starosta przypomina, ile potrzeba jeszcze środków, aby całkowicie odbudować zabytek oraz ile kosztuje obecny etap, który wykona firma Strabag. Środki pochodzą z Polskiego Ładu i były przyznane jeszcze za poprzedniego rządu.

Dyrektor techniczny z firmy Strabag powiedział nam, jakie wyzwania czekają wykonawcę na placu budowy. Kontrowersyjne, powojenne przęsło ESTB zostanie usunięte znad nurty Wisły, podzielone na fragmenty i magazynowane w sąsiedztwie mostu kolejowego. Wówczas konserwator będzie mógł zdecydować, w jaki sposób i w jakiej ilości fragmenty ESTB można byłoby wyeksponować. Strabag jeszcze nie wie, czy przęsło będzie w całości przeniesione na brzeg i następnie dzielone, czy też odbędzie się to bezpośrednio nad Wisłą.

Po zakończeniu etapu II A nad nurtem Wisły nie będzie żadnego przęsła, co oznacza, że obiekt nadal będzie nieprzejezdny. Dopiero w ramach etapu II B w miejsce przęseł ESTB zostaną wstawione repliki przęseł Lentzego, a później trzeba jeszcze wykonać etap III i IV, aby można było mówić o pełnej odbudowie.

Podczas uroczystego podpisania umowy, starosta ubolewał nad tym, że nadchodzące prace budowlane tak naprawdę powinny być wykonane już ponad 6 lat temu, jednak na przeszkodzie wówczas stanął pomorski konserwator zabytków. Igor Strzok niesłusznie wstrzymał prace, co wygenerowało wielomilionowe straty. Przypomnijmy, że w 2019 roku cały etap II A kosztował 35 mln zł, a obecnie przez inflację, wyższe koszty pracy i materiałów, na dokończenie etapu II A trzeba wydać kolejne 34 mln zł.
W uroczystym podpisaniu umowy wzięli udział specjalni goście, w tym posłowie i senator. Starosta wręczył wyróżnienia i podziękowania osobom zaangażowanym w odbudowę mostu, czyli m.in. politykom, samorządowcom, a także dziennikarzom i członkom Społecznego Komitetu Odbudowy Mostu.

W kolejnych wydaniach programu „Nasz Tczew” opublikujemy komentarze parlamentarzystów na temat tego, co dalej z odbudową Mostu Tczewskiego.