Prace przy przebudowie mostu tczewskiego nabierają tempa. Wykonawca, firma Strabag, postawiła most pontonowy umożliwiający dostęp do filara w nurcie Wisły. Niski stan rzeki pozwala na wyburzanie filara w dobrych warunkach.
Kierownika budowy Łukasza Nowaka zapytaliśmy czy prace będą mogły toczyć się równocześnie w trzech obszarach – przy demontażu przęsła ESTB, przy budowie filara nurtowego i przy elewacji przyczółka w Tczewie. Najpierw poprosiliśmy o informację z bieżących działań na placu budowy.
Metoda demontażu przęsła ESTB w szczegółach jeszcze nie jest ostatecznie zatwierdzona. Łukasza Nowaka zapytaliśmy jakich technologii można się spodziewać przy oddzielaniu elementów przęsła i przenoszenia ich.
Kierownika budowy zapytaliśmy również o część zadania dotyczącą wykonania elewacji przyczółka. Jaki jest stan okładzin kamiennych i piaskowych.
